相关问题
顺丰借壳上市的日子越来越近了,若此次上市成功,控股比例达75.4%的顺丰掌门人王卫将身价大涨,成为继王健林、马云身后的中国第三富豪。
提起王卫,大部分人对他的第一印象可能是:啊?这货谁啊?
没办法,比起活跃在演讲台上各种装逼的马云和有个高调儿子的王健林,这货实在是太低调了!要说对他的唯一印象,可能还是好几个月前,顺丰快递员被打时他的那一句:这是如果不追究到底,我不配做顺丰总裁。
王卫对自家的快递员,那待遇是真的不错。以前有个很火的帖子,说顺丰的:刚才顺丰快递员在我公司发飙了,“我一个月工资一万五,会为了你这2000元的礼品丢这个饭碗吗?”整个办公室都懵逼了。
很多人看了都会一笑,赞叹一句说这段子编得不错。其实不然,以顺丰快递员的拼命程度,做得好、送货多的,拿个几万一月也可以理解。每天风里来、雨里去,骑着个三奔子在大街上的车流中穿梭,出了车祸,要是还能动,爬起来第一个关心的就是货物。
顺丰的快递员这么拼命,除了多劳多得的高薪之外,老板王卫的工作狂本质也多少影响着这个公司的整体风气。
很多文章为了制造屌丝逆袭的噱头,都把22岁的王卫写成一个穷小子,但在1993年,王卫从他的父亲那儿拿到了10万港币,才开始了自己的创业之路。虽然这笔钱比不得现在富二代们动辄千万的零花钱,但王卫好歹算是有启动资金的。
王卫拿着10万港币在顺德注册【顺丰速运】的时候,团队只有6个人。同时,他在香港太子的砵兰街租了几十平方米的店面,专替企业运送信件到珠三角。王卫和员工们早出晚归用背包和拉杆箱运货,被称为“水货佬”。
那时候的,在砵兰街的邻居也对他印象深刻,说他每天凌晨就开始工作,晚上才离开。“那时候这条街没什么人,他来了之后,一直有货车上上下下拉货,慢慢这里开始有别的物流公司,还有足浴店。他带旺了整条街。”
后来就是名气渐大,开始野蛮式的扩张。
那时候的快递,都是采取的加盟制。公司每到一个城市,找一个当地的加盟商。加盟商出加盟费,公司出统一的管理模式、服装,具体的服务则由当地的加盟商完成。
加盟制的特点非常适合扩张中的顺丰,不需要太多的成本,只用承担管理和协调职能。
王卫这么搞了一段时间后,觉得不太行,感觉整个人都不得劲。因为加盟模式下,诸侯列强在外,天高皇帝远的,你要整啥规范管理的话,别人也不听。这样一来,要想将顺丰继续做大,必要的规范标准和服务质量就很难搞起来。
到了2000年,王卫大刀一砍,收地削藩,将加盟模式改为直营模式。光这一下,就得罪了无数人,传言自那时起,就有以前的加盟商雇黑社会砍他。也是自那时候起,王卫出门都得带上几个保镖,也极少在公开场合露面,连公司内刊都不愿上。
当然,还是自那时候,顺丰找到了自己真正的出路。
大刀阔斧改革后,每一个快递员都由公司总部发工资,成本瞬时大涨。要在这样的模式下发展起来,就得充分调动基层快递员的积极性。在这上面,王卫采用了两个办法:
第一,就是承包。就是快递员像当年的包产到户一样,每个快递员在城市里有自己的片区,别人不会来抢你的,但是,如果你的片区业务量增长缓慢,一定时间内没有起色,就换人。
第二,就是计件工资。快递业有句行话叫收一派二,就是一个快递员收一个快件的同时,应该派两个快件。我们所说的送快递,实际上更多是指派件。真正挣钱的也是在这个部分。在顺丰,你送的越多,挣的越多。而且上不封顶。
这样的管理模式之下,快递员真的等得望眼欲穿的我们还急。您老快别睡了,开开门吧,把快递签收了,我还得赶着去下一家呢。
管理模式确定了,快递员快了,要想真正树立行业标杆,对得起“顺风”这个名号,那从城市到城市的速度也得加快。现在顺丰敢收取比“四通一达”更高的快递费用,并且还有很多人愿意为了“顺丰”这个名号多出几块钱,顺丰的“快”不得不提。
09年经济危机的时候,死了一大片快递公司,顺丰也没能逆势上扬,处于亏损状态。但偏偏在这个时候,王卫做了一个大胆的决定:撒钱,买飞机!
等其他快递公司从经济危机中恢复过来,再想追赶顺丰时,有自有货机的顺丰早就遥遥领先了。其他公司只能望尘莫及。