顺丰王卫：低调的中国第三富豪

顺丰借壳上市的日子越来越近了，若此次上市成功，控股比例达75.4%的顺丰掌门人王卫将身价大涨，成为继王健林、马云身后的中国第三富豪。

提起王卫，大部分人对他的第一印象可能是：啊？这货谁啊？

没办法，比起活跃在演讲台上各种装逼的马云和有个高调儿子的王健林，这货实在是太低调了！要说对他的唯一印象，可能还是好几个月前，顺丰快递员被打时他的那一句：这是如果不追究到底，我不配做顺丰总裁。

王卫对自家的快递员，那待遇是真的不错。以前有个很火的帖子，说顺丰的：刚才顺丰快递员在我公司发飙了，“我一个月工资一万五，会为了你这2000元的礼品丢这个饭碗吗？”整个办公室都懵逼了。

很多人看了都会一笑，赞叹一句说这段子编得不错。其实不然，以顺丰快递员的拼命程度，做得好、送货多的，拿个几万一月也可以理解。每天风里来、雨里去，骑着个三奔子在大街上的车流中穿梭，出了车祸，要是还能动，爬起来第一个关心的就是货物。

顺丰的快递员这么拼命，除了多劳多得的高薪之外，老板王卫的工作狂本质也多少影响着这个公司的整体风气。

很多文章为了制造屌丝逆袭的噱头，都把22岁的王卫写成一个穷小子，但在1993年，王卫从他的父亲那儿拿到了10万港币，才开始了自己的创业之路。虽然这笔钱比不得现在富二代们动辄千万的零花钱，但王卫好歹算是有启动资金的。

王卫拿着10万港币在顺德注册【顺丰速运】的时候，团队只有6个人。同时，他在香港太子的砵兰街租了几十平方米的店面，专替企业运送信件到珠三角。王卫和员工们早出晚归用背包和拉杆箱运货，被称为“水货佬”。

那时候的，在砵兰街的邻居也对他印象深刻，说他每天凌晨就开始工作，晚上才离开。“那时候这条街没什么人，他来了之后，一直有货车上上下下拉货，慢慢这里开始有别的物流公司，还有足浴店。他带旺了整条街。”

后来就是名气渐大，开始野蛮式的扩张。

那时候的快递，都是采取的加盟制。公司每到一个城市，找一个当地的加盟商。加盟商出加盟费，公司出统一的管理模式、服装，具体的服务则由当地的加盟商完成。

加盟制的特点非常适合扩张中的顺丰，不需要太多的成本，只用承担管理和协调职能。

王卫这么搞了一段时间后，觉得不太行，感觉整个人都不得劲。因为加盟模式下，诸侯列强在外，天高皇帝远的，你要整啥规范管理的话，别人也不听。这样一来，要想将顺丰继续做大，必要的规范标准和服务质量就很难搞起来。

到了2000年，王卫大刀一砍，收地削藩，将加盟模式改为直营模式。光这一下，就得罪了无数人，传言自那时起，就有以前的加盟商雇黑社会砍他。也是自那时候起，王卫出门都得带上几个保镖，也极少在公开场合露面，连公司内刊都不愿上。

当然，还是自那时候，顺丰找到了自己真正的出路。

大刀阔斧改革后，每一个快递员都由公司总部发工资，成本瞬时大涨。要在这样的模式下发展起来，就得充分调动基层快递员的积极性。在这上面，王卫采用了两个办法：

第一，就是承包。就是快递员像当年的包产到户一样，每个快递员在城市里有自己的片区，别人不会来抢你的，但是，如果你的片区业务量增长缓慢，一定时间内没有起色，就换人。

第二，就是计件工资。快递业有句行话叫收一派二，就是一个快递员收一个快件的同时，应该派两个快件。我们所说的送快递，实际上更多是指派件。真正挣钱的也是在这个部分。在顺丰，你送的越多，挣的越多。而且上不封顶。

这样的管理模式之下，快递员真的等得望眼欲穿的我们还急。您老快别睡了，开开门吧，把快递签收了，我还得赶着去下一家呢。

管理模式确定了，快递员快了，要想真正树立行业标杆，对得起“顺风”这个名号，那从城市到城市的速度也得加快。现在顺丰敢收取比“四通一达”更高的快递费用，并且还有很多人愿意为了“顺丰”这个名号多出几块钱，顺丰的“快”不得不提。

09年经济危机的时候，死了一大片快递公司，顺丰也没能逆势上扬，处于亏损状态。但偏偏在这个时候，王卫做了一个大胆的决定：撒钱，买飞机！

等其他快递公司从经济危机中恢复过来，再想追赶顺丰时，有自有货机的顺丰早就遥遥领先了。其他公司只能望尘莫及。